電(diàn)動(dòng)汽車是(shì)新(xīn)能(néng)源汽車發(fà)展(zhǎn)的重(zhòng)點(diǎn)方(fāng)向，其(qí)核心(xīn)部(bù)件(jiàn)是(shì)動(dòng)力電(diàn)池組，負責提(tí)供整車的動(dòng)力以(yǐ)及(jí)車载(zài)設備的能(néng)源供應(yìng)。目前(qián)市(shì)场(chǎng)上(shàng)主(zhǔ)流電(diàn)動(dòng)汽車采用(yòng)的動(dòng)力是(shì)18650标(biāo)準的磷酸(suān)铁(tiě)锂電(diàn)池組成(chéng)的動(dòng)力電(diàn)池包(bāo)，18650锂電(diàn)池具有能(néng)量(liàng)密度(dù)大、穩定(dìng)性(xìng)好(hǎo)、成(chéng)本(běn)低(dī)、可(kě)靠性(xìng)高(gāo)的優點(diǎn)。但18650锂電(diàn)池也(yě)存在(zài)一(yī)个(gè)非(fēi)常大的弊端就(jiù)是(shì)在(zài)工作(zuò)中發(fà)热(rè)較大，如(rú)果(guǒ)電(diàn)池工作(zuò)温(wēn)度(dù)过(guò)高(gāo)会(huì)導致(zhì)電(diàn)池放(fàng)電(diàn)速度(dù)过(guò)快(kuài)影響電(diàn)動(dòng)車續航能(néng)力。電(diàn)動(dòng)汽車的動(dòng)力電(diàn)池組热(rè)設計(jì)是(shì)保证電(diàn)池可(kě)靠工作(zuò)的關(guān)键技術(shù)，以(yǐ)下是(shì)電(diàn)池包(bāo)液冷(lěng)散(sàn)热(rè)結構示意(yì)图(tú)：

力锂電(diàn)池組液冷(lěng)散(sàn)热(rè)部(bù)分(fēn)由(yóu)液冷(lěng)管(guǎn)和(hé)導热(rè)矽胶(jiāo)垫(diàn)片(piàn)組成(chéng)。液冷(lěng)管(guǎn)包(bāo)括內(nèi)部(bù)的冷(lěng)卻液，主(zhǔ)要(yào)完成(chéng)锂電(diàn)池工作(zuò)産生(shēng)热(rè)量(liàng)的散(sàn)热(rè)，導热(rè)矽胶(jiāo)垫(diàn)片(piàn)主(zhǔ)要(yào)完成(chéng)電(diàn)芯與(yǔ)液冷(lěng)管(guǎn)之(zhī)間(jiān)的热(rè)传導。導热(rè)矽胶(jiāo)垫(diàn)片(piàn)的选擇是(shì)動(dòng)力锂電(diàn)池热(rè)設計(jì)的重(zhòng)要(yào)考量(liàng)因(yīn)素，通(tòng)常有以(yǐ)下几方(fāng)面(miàn)的要(yào)求：

   * 同时(shí)还起到(dào)絕緣、減震、密封(fēng)、等作(zuò)用(yòng)。

  * 阻燃級别UL94V0。 
   * 符合ROHS要(yào)求。